最快30天直达南美东主要港口！南沙-南美东“金砖快航”全面升级优化

日前(rìqián)，62000吨多用途纸浆船“中远海运长青”轮抵达广州(guǎngzhōu)南沙港区并高效作业。作为“中远海运特运南美东金砖快航周班”正式开通的首发船，在完成660辆新能源车和(hé)集装箱货物装船后(hòu)，该轮将远赴南美洲。 当天，由中远海运(hǎiyùn)特运(tèyùn)、广州港集团联合主办的(de)中远海运特运南美东金砖快航周班服务发布会在广州举行。广州市港务局、广州市商务局和广州海关等有关单位领导，中远海运特运、广州港集团等相关单位负责人(fùzérén)出席活动。广汽、广西柳工、比亚迪等企业代表(dàibiǎo)受邀参加活动。 据悉，中远海运特运南美(nánměi)东ESA航线(hángxiàn)早于2023年9月首航，连通广州南沙(nánshā)港和巴西维多利亚港等重要港口，从本航次起ESA航线将迎来全面(quánmiàn)升级优化。升级后，航线班期由双周(shuāngzhōu)班升级为(wèi)周班，确保“周转快、班期准”。中远海特共投入40余艘大型多用途纸浆船，包括20艘77000吨系列主力船型和22艘62000吨系列后备船型，为南美东金砖快航周班服务提供稳定的运力保障；航线挂港序实现优化，航线挂靠青岛、太仓、宁波、南沙等中国基本港与巴西萨尔瓦多、维多利亚、塞佩提巴等核心港口，货物最快30天即可(kě)直达南美东主要港口，进一步提升物流时效；金砖快航可兼顾进口冷链物流业务。船舶(chuánbó)甲板(jiǎbǎn)面设计有(yǒu)固定冷插，可安全高效承运各类型集装箱，与临港“亚洲最大冰箱”——南沙国际(guójì)冷链项目形成联动(liándòng)，吸引南美洲的猪牛羊肉、白虾、三文鱼、墨鱼等冷藏箱货物通过南沙分拨至广大市民的餐桌(cānzhuō)。 南美东金砖快航服务主要适装商品车、集装箱类货物(huòwù)，中远海特多用途船队配备自主研发的(de)不同尺寸的可折叠框架箱，为(wèi)我港腹地汽车制造厂商提供了更丰富的物流(wùliú)解决方案。此外，金砖快航投入船型在操作工程机械设备、风电设备等超限(chāoxiàn)货物方面具备独特优势，与南沙港区打造超限货物及特种集装箱物流枢纽的战略不谋而合。该航线产品将为粤港澳(yuègǎngào)大湾区及内陆企业“走(zǒu)出去”提供更加多元化、更具竞争力的综合物流服务，也(yě)为拉美国家扩大出口贸易、促进经济可持续增长提供了重要助力。 中国同拉美地区虽然相距遥远，但合作关系十分紧密。双方具有广泛的共同利益，贸易(màoyì)互补性强、发展潜力大，多年来始终相互支持，两地贸易额(màoyìé)一直保持高速增长的状态，迸发蓬勃活力，2024年，中拉贸易额首次(shǒucì)突破(tūpò)5000亿美元、创下历史新高。自2012年以来，中国稳居拉美第二(dìèr)大贸易伙伴，也(yě)是巴西、智利、秘鲁等国第一(dìyī)大贸易伙伴。“相知无远近，万里尚为邻。”这句古诗正是中拉关系的真实写照。 据了解，未来广州港集团将与中远海运特运深化港航合作，充分发挥各自优势，把握市场机遇，通过(tōngguò)优化航线网络布局、创新产品体系(tǐxì)，为(wèi)广大客户提供多元化、创新性的供应链解决方案，共同为中国与拉美国家经贸合作增添新动力，为助力国际(guójì)港航物流高质量发展作出更大贡献(gòngxiàn)。 文/广州日报新(xīn)花城记者：杨朝露 通讯员：曹畅(cáochàng)、陈德泽图由主办方提供广州日报新花城编辑：张映武