竹山县低空经济振翅腾飞

荆楚网（湖北日报网）讯(xùn) （通讯员 董武 向继华(jìhuá) 余明明）仲夏竹山，引擎声撕裂山间(shānjiān)静谧。6月10日，随着两架钻石 DA40型飞机稳稳降落在竹山通用机场宽阔的跑道上，海南航空学校飞行员培训基地正式落户竹山。历经四个多月的密集磋商，这座秦巴腹地的小城(xiǎochéng)，迎来了低空经济赛道上又(yòu)一“引擎”。 竹山通用(tōngyòng)机场。通讯员 供图 自今年1月首飞(shǒufēi)以来，竹山通用机场已然成为区域低空经济产业新(xīn)增长极。短短数月，23家涵盖航校、飞机(fēijī)检测、科普研学等领域的航空企业在(zài)此落地生根，机场累计保障飞行3400余架次，飞行时长突破1830小时。在引擎轰鸣、银鹰起降中，竹山，这个曾经闭塞的深山小县，如今在“云端”开辟出一条令人瞩目(lìngrénzhǔmù)的发展新航线。 破局 速度(sùdù)背后的招商攻坚战 常住人口仅(jǐn)34万的山城竹山，何以在低空经济领域异军突起？该县机场(jīchǎng)办主任周汉卿一语中的：“秘诀(mìjué)在于战胜困难、锲而不舍地招商。” 竹山通用机场的(de)诞生本身就是一个奇迹：2019年(nián)启动选址，2023年11月竣工验收，2024年1月试飞(shìfēi)成功并转入运营阶段，成为湖北省第三个 A1类通用机场。 “速度之快(zhīkuài)，全国(quánguó)少有。”周汉卿说，“该机场是我省第一个采用 PPP模式建设的机场，通过招标，由西部机场集团承接，解决(jiějué)了建设资金难题。” 然而，建成只是起点，招商运营才是维系机场(jīchǎng)生命的“头等大事(tóuděngdàshì)”。“无法运营，投入几亿元的机场只能晒太阳。”周汉卿(zhōuhànqīng)说，截至去年8月，只有4家企业入驻机场，紧迫感沉甸甸地压在招商团队肩上。 越是困难越要迎难而上。周汉卿(zhōuhànqīng)带着招商团队开启了“全年三分之一时间在出差”的连轴转模式，十余次奔赴(bēnfù)北京、深圳、武汉(wǔhàn)、西安等地叩门招商。 智取 一张门票撬动(qiàodòng)千万投资 今年1月，周汉卿在荆州之行途中，偶然看到当地刚开业不久的航天科技文化园宣传视频，立即上网查阅相关资料。次日清晨，他与同事自掏腰包购票入园考察(kǎochá)。该园的航模创客(chuàngkè)STEAM体验中心、生存救护特训中心等特色研学教室和长征五号火箭、东风-41导弹等大模型(móxíng)让他们(tāmen)深感震撼，也点燃了合作的灵感(línggǎn)火花。 随后数月里，周汉卿带领招商团队三赴荆州(jīngzhōu)诚意沟通，终于迎来湖北志信览天文旅发展有限公司的“橄榄枝”——投资(tóuzī)1000万元建设科普研学项目。但周汉卿敏锐(mǐnruì)判断：“投资太少，达不到国家级研学基地标准。”凭借对(duì)项目前景的精准研判和对县域潜力的深入分析(shēnrùfēnxī)，他们最终说服对方将投资追加至2000万元。 然而(ránér)，挑战接踵而至。“研学(yánxué)基地建在哪里？孩子们吃(chī)住怎么办？”“场馆面积不够布展怎么办？”面对一系列问题，竹山展现出“逢山开路”的决心。今年3月，与机场一墙之隔的临空经济产业园破土动工(pòtǔdònggōng)，几栋服务大楼快速拔地而起。全部建成投用后，将满足(mǎnzú)千余名研学人员日常需求。 问题在实干中被逐一(zhúyī)破解，项目如(rú)春笋般接连落地。投资2.35亿元的临空产业园、2.8亿元的低空物流产业园拔地而起，飞行主题民宿、航空科普基地(jīdì)、智能化仓储中心等勾勒出完整的产业链图景。 集聚 从单一机场到“云端”生态圈(shēngtàiquān) 招商韧劲与前瞻布局(bùjú)，让竹山低空经济版图不断扩张。 2025年4月15日，是一个具有里程碑意义的日子：十堰市低空飞行器(fēixíngqì)大型试验(shìyàn)基地在(zài)竹山通用(tōngyòng)机场(jīchǎng)正式启用。该基地将有效填补湖北省在低空飞行器系统性试验验证领域的空白，并为无人机、eVTOL（电动垂直起降飞行器）、通航飞机等前沿技术研发、测试提供一流服务平台，进一步推动低空经济产业高质量发展。 无人机展示。通讯员 供图(gōngtú) 在基地(jīdì)启用现场，西北大学无人机检测评价认证技术联合研究中心竹山机场试验区、西北通用(tōngyòng)航空协会竹山标准测试验证基地、湖北省低空飞行(dīkōngfēixíng)培训学校竹山分校等14个含金量高、科技含量足(zú)的机构平台揭牌成立，18家低空经济(jīngjì)企业(qǐyè)与竹山县签订战略合作协议，为基地后续发展低空飞行器研发、制造、测试、验证，促进低空经济创新链、产业链、人才链、资金链深度(shēndù)融合，助力低空经济蓄势腾飞提供坚强支撑。 如今，步入竹山通用机场停机坪，凤凰飞行学院、湖北鸿萌、湖北楚天通航、海航驾校等企业展示的(de)航空器整齐列阵。周汉卿透露，机场在今年五一劳动节前后迎来小高峰，每日起降(qǐjiàng)超过50架次。更具里程碑意义的是，汉南(hànnán)-十堰-竹山、竹山-宜昌短途客运航线即将(jíjiāng)开通，全县人民“家门口打飞(dǎfēi)的”的梦想即将成为现实。 飞行体验(tǐyàn)。通讯员 供图 赋能 无人机撬动山区(shānqū)“最后一公里” 竹山的低空经济探索不止于机场(jīchǎng)之内，更深深嵌入民生脉络。 清晨七点，竹山县官渡镇(zhèn)，群山间薄雾(bówù)未散，湖北云中翼航空科技有限公司物流无人机已开始第三趟飞行。“50公斤载重、16分钟(fēnzhōng)15公里”的运输效率，让处于海拔1000米的楼房沟村村民王大爷首次体会到“上午下单、下午收药”的便利(biànlì)。 竹山县(zhúshānxiàn)邮政分公司总经理朱富江介绍，这(zhè)条航线较传统(chuántǒng)公路运输节省时间近2小时。2024年10月，官渡镇成为全省首个全域无人机寄递物流试点。7条规划航线覆盖68个自然村(zìráncūn)，“镇村互飞、村村中转”的物流网络正在形成。 “传统物流进村，油费比运费贵3倍。”朱富江坦言，传统物流进村“送一单(yīdān)亏一单”，而无人机(wúrénjī)不仅大幅降低运营成本，更带来(dàilái)意想不到的消费变革——楼房沟村快递驿站日均(rìjūn)发货量增长45%，甚至催生了海鲜进山村。 竹山(zhúshān)县副县长贺云松(hèyúnsōng)介绍，今年新规划的56条无人机航线将(jiāng)逐步落地，未来更有望开通竹山直达鄂州花湖机场的跨区域(qūyù)物流大通道。届时，竹山的硒茶、竹笋、土鸡等特色产品将插上腾飞的“翅膀”，用(yòng)最快的速度“飞”到(dào)消费者餐桌上。湖北云中翼航空科技有限公司技术负责人陈光旭表示：“未来3年，竹山山区物流成本将下降60%。” 筑梦 深山里的(de)“飞行摇篮” 盛夏清晨，站在竹山通用机场航站楼眺望，10余架训练飞机沐浴着阳光。这座A1类(lèi)通用机场已成为鄂西北重要的“飞行摇篮”。竹山通用机场综合管理部经理(jīnglǐ)郭宇介绍，机场已吸引7家航空公司入驻，共(gòng)开展(kāizhǎn)飞行驾照培训、航空物探等12类业务。 无人机植保(zhíbǎo)。通讯员 供图 航空运动同样在此扎根(zhāgēn)。去年7至10月(yuè)，国家跳伞队和湖北队在竹山集训(jíxùn)，并于当年10月斩获世界造型跳伞锦标赛女子四人造型赛项亚军，创下(chuàngxià)我国该项目历史最佳战绩。主教练张宏伟(zhānghóngwěi)盛赞竹山的气候条件和空域环境是“得天独厚的优势”。2024年，竹山通用机场(jīchǎng)被正式(zhèngshì)授牌“湖北省航空运动训练基地”。2025年11月，全国2025跳伞锦标赛也将在竹山通用机场开赛，届时更会吸引全国各地航空运动爱好者亲临体验。 如今，飞行梦想正悄然进入普通人的(de)生活。施先生、刘先生成为家乡航校首批(shǒupī)学员。“过去，从没想过能在(zài)家门口学开飞机。”施先生激动地说，“非常期待开着(kāizhe)飞机在家乡上空翱翔。”据统计，竹山航校培训业务启动以来，已累计飞行3096架次，时长超1600小时(xiǎoshí)。邻近的湖北楚天通用航空有限公司则开辟了跳伞体验(tǐyàn)新赛道，2799元至6799元的活动套餐预订火热，订单已排至三个月后。 “风”起低空(dīkōng)，乘势高飞。 从通用机场的引擎轰鸣到无人机的穿山越岭，从跳伞基地的极限挑战(tiǎozhàn)到驰骋蓝天的平民(píngmín)梦想，竹山以其罕见(hǎnjiàn)的执行力与诚意，在秦巴群峰之上织就了一张(yīzhāng)生机勃勃的低空经济网络。这座鄂西小城不仅实现了航空基础设施从无到有的跨越，更通过精准(jīngzhǔn)招商与创新应用让低空经济成为(chéngwéi)撬动山区发展的战略支点。当竹山至宜昌的航班即将划破长空，当官渡村民签收无人机寄递的新鲜海鲜包裹，竹山正以振翅之势向世人证明：发展新质生产力的翅膀，从不在意(zàiyì)起点的海拔。